Класифікація та технічне обслуговування автомобільних радіаторів

Автомобільні радіатори зазвичай поділяються на водяне-охолодження та повітряне-охолодження. Розсіювання тепла двигунів із повітряним-охолодженням залежить від циркуляції повітря для видалення тепла та досягнення ефекту розсіювання тепла. Зовнішня частина блоку циліндрів двигунів із повітряним-охолодженням розроблена та виготовлена ​​у вигляді щільної листової-структури, завдяки чому збільшується площа розсіювання тепла для задоволення потреб у розсіюванні тепла двигуна. Порівняно з двигунами з водяним-охолодженням, які найчастіше використовуються, двигуни з повітряним-охолодженням мають такі переваги, як мала вага та просте обслуговування.
За водяне охолодження відповідає радіатор у водяному баку для охолодження охолоджуючої рідини при високій температурі двигуна; Завдання водяного насоса - циркулювати теплоносій по всій системі охолодження; Робота вентилятора використовує температуру навколишнього середовища, щоб обдувати радіатор, охолоджуючи високо{0}}температурний охолоджувач усередині радіатора; Термостат контролює циркуляцію теплоносія, а накопичувальний бак використовується для зберігання охолоджуючої рідини.
Коли автомобіль рухається, пил, листя та сміття можуть легко накопичуватися на поверхні радіатора, блокуючи лопаті охолодження та спричиняючи зниження продуктивності радіатора. У цьому випадку ми можемо скористатися щіткою для чищення або використати-повітряний насос високого тиску, щоб видути сміття з радіатора.